Как плющится FEDIMA

[SerJen]

лейкопластырь рулит

[Denni]

да и самый главный вопрос, почему такая цена на наварку? надо как у грузовых 50% от новья. То бишь симекс 10 штук за колесо федима 5 тогда бы активно брали и выкинуть если что нежалка, хотя меня бы жаба удушила выкинуть

Вы что, самоубийцы на наварке по дороге ездить? Если отвалится, потом не то что костей не соберешь, мозги не соскребешь с асфальта.
Неужели не можете купить себе чтонибуть нормальное, чем потом менять кузов или остаться инвалидами?
А если сразу думать, чтобы выкинуть, зачем тогда покупать?

[Катастрофа]

Вопрос к представителям Федимы
Что значат графы в таблице размеров колес I.C./ I.V. 116 J
и THICK. 19mm
[/b]

116 J - скорость и нагрузка
THICK 19мм - толщина корда
Про информацию - она есть на колесе.

да и самый главный вопрос, почему такая цена на наварку? надо как у грузовых 50% от новья.

Если бы производили ее в России, то может и цена была такой!
Но чудес не бывает.

[quote=" Вы что, самоубийцы на наварке по дороге ездить?

Все ездят и ни у кого ничего не отваливаеться! Таких случаев не было!
Тем более она пользуеться популярностью у всей Европы!

[vvars]

Denni

эт не совковое прошлое , если фирма заявляет от том что резинга наварена , значит есть соответствующее качеВСТВО(мрак)а ездить на МТ по асфальту само по себе непристойное занятие , а такой вариант как расслаение резины присущно всем калёсикам , так как даже именитое калесо имеет несколько слоёв


у мну таганка на монтаже взрывалась прям на машинах при троганье с места монтажа

[Фрост]

Если бы производили ее в России, то может и цена была такой!

Тогда бы и за 30% стоимости от нового колеса ее страшно было брать.

[Фрост]

Вопрос к представителям Федимы
Есть ли какой-то максимальный рекомендованный пробег резины при давлении около 0,5атм?
В случае нарушения структуры колеса из-за езды на низком давлении дефект обнаруживается сразу или может иметь какой-то скрытый период?

[fanngorn]

Оставь в покое федиму и бери симекс Ненамного дороже, зато надёжнее.

[Фрост]

Оставь в покое федиму и бери симекс Ненамного дороже, зато надёжнее.

Успокой меня - продай мне симекс за оптовую цену федимы

[fanngorn]

Не дождёшься

[Фрост]

Жадина

[SerJen]

Жадина

+1

[Фрост]

Совсем недавно совершенно случайно попалась в руки абсолютно незаказная статья про резину Fedima. Заинтересовал один из последних ответов А.Л.
Существует ли гарантия?
- Гарантийные обязательства не отличаются от от общепринятых в мире для восстановленной резины: один год с момента изготовления при соблюдении правил эксплуатации.
Отсюда пара вопросов к представителям Федимы
как узнать дату (или хотя бы месяц) изготовления резины?
где прочитать правила эксплуатации восстановленной резины?

[Фрост]

Таможня знает о наварке все

Приложение
к письму ГТК РФ
от 1 июля 1997 г. N 01-15/12380

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ ВОССТАНОВЛЕННЫХ ШИН

(по характерным внешневидовым признакам)

1. Общие положения

Настоящие Методические рекомендации разработаны в целях
обеспечения правильной классификации автомобильных шин новых (коды
ТН ВЭД СНГ 4011 10 и 4011 20) и восстановленных автомобильных шин
(код ТН ВЭД СНГ 4012).
При возникновении у таможенного органа сомнений в
достоверности декларирования автомобильных шин после проведения
визуального контроля в соответствии с нижеследующими
рекомендациями назначается экспертиза в таможенную лабораторию по
форме, установленной Приказом ГТК России от 25.06.93 N 264.

2. Введение

В последние годы наблюдается тенденция к увеличению объемов
производства восстановленных шин <*>. Вызвано это экологическими и
экономическими причинами:
--------------------------------
<*> Аналитический обзор "UK Retreading Market" в англ. журнале
"Tyres & Accessories". 1996, N 9, с. 28.

а) Сокращением количества отходов благодаря восстановлению
шин;
б) Энергоемкостью процессов утилизации шин и значительными
затратами по улавливанию химических продуктов, выделяющихся при
сжигании шин в специальных установках;
в) Экономией материалов, используемых при изготовлении шин,
например, для восстановления грузовой шины затрачивается лишь
20 - 30% от объема материалов, необходимых для ее изготовления, в
том числе стального и текстильного корда, бортовой проволоки.
Перечисленные материалы очень сложно утилизировать.
Современная технология шиновосстановления включает замену
протектора и боковины шин. В ряде случаев производят замену только
протектора.
В Приложении N 1 схематически показана шина в разрезе,
отмечены пограничные зоны двух вышеупомянутых вариантов
восстановления шин. При восстановлении проектора обновляют
покровную резину зоны "А-А.1". При восстановлении проектора и
боковины (борта) обновляют покровную резину зоны "Б-Б.1".
При любой технологии восстановления шин возникает граница
раздела между слоями новой и старой резины либо по границе
протектор - боковина, либо по границе боковина - борт.
Как правило, обновленная часть шины имеет местами
волнообразную границу с неподвергавшейся обновлению зоной. Иногда
для сглаживания наплывов новой резины на старую в пограничных
зонах ("А-А.1" и "Б-Б.1" см. рис. Приложения N 1) наносят
специальную насечку.
На боковинах восстановленных шин могут быть недостаточно
четкие обозначения маркировки, механические повреждения, признаки
старения - мелкая сетка трещин на поверхности. Восстановленные
шины могут иметь повреждения бортовой ленты, следы коррозии от
обода колеса. Внутренняя поверхность восстановленной шины, как
правило, покрыта тонким слоем сажи и мелкодисперсной резиновой
крошкой. Налет сажи на внутренней поверхности появляется в
результате миграции сажи из резины при длительной эксплуатации
изделия и при шероховании восстанавливаемых участков шины. Кроме
того, на внутренней поверхности могут быть наплывы резиновой смеси
в результате заделки местных проколов шины. Вышеназванные
внешневидовые признаки восстановленных шин позволяют отличить их
от новых изделий.
Очень полезна информация о шине, нанесенная на ее боковую
поверхность. На восстановленных шинах должна быть надпись
"Retread" (англ.), "Remould" (амер.), "Regummerad" (нем.),
"Восстановленная" (русск.).

3. Принцип метода

Предлагаемый метод определения восстановленных шин основан на
осмотре боковой поверхности шины. Наиболее важными зонами осмотра
являются участки плечевой ("А-А.1" рис. Прил. N 1) и надбортовой
зоны ("Б-Б.1" рис. Прил. N 1). При обнаружении стыка старой и
новой резины, волнообразного наплыва обновленного резинового
покрытия на поверхности старой резины, а также при наличии других
указанных выше признаков можно считать, что данная шина была
восстановлена. На боковине шины указывается также наименование или
торговая марка предприятия, восстановившего данное изделие. На
шинах (покрышках), восстановленных в СНГ, на боковине или в
плечевой зоне должны быть следующие обозначения согласно
действующим стандартам:
- товарный знак или фабричная марка предприятия;
- порядковый номер шины;
- класс восстановления ("А", "Б" - если восстановлены только
беговая дорожка или протектор, или "В" - если покровная резина
шины восстановлена полностью, т.е. протектор и боковины).
В настоящее время имеется информация по ряду зарубежных фирм -
изготовителей шин, специализирующихся на восстановлении шин.
Список зарубежных фирм - производителей шин с указанием их
специализации приведен в Приложении N 2.

4. Рекомендуемые приспособления

При рассмотрении боковой поверхности шины (борта шины)
рекомендуется использовать увеличительное стекло (лупу)
с 2,5-кратным увеличением и большой площадью линзы.

"Разработчик"
Центральная таможенная лаборатория
Начальник ЦТЛ
В.А.СОЛОЖЕНЦЕВ
23 июня 1997 года


Приложение N 2

НАИБОЛЕЕ ИЗВЕСТНЫЕ ФИРМЫ,
ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИЕ ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫЙ РЕМОНТ ШИН

Бандаг (Bandag), США, Бельгия.
Гумми - Майер (Gummi - Mayer), Германия.
Майдер (Meider), Германия.
Вергельст (Vergolst), Германия.
Крайбург (Kraiburg), Германия.
Марангони Пнеуматичи С.П.А. (Marangoni Pneumatici S.P.A.), Италия.
Б.Р. Пнеуматичи С.П.А. (B.R. Pneumatici S.P.A.), Италия.
Замбелли С.П.А. (Zambelli S.P.A.), Италия.
Campanini & Musi S.P.A., I.G.O.R. Pneumatici S.R.L., Italpneus
S.R.L., La superior di Palmeri.
Giovanni, MAI S.P.A., Meldolesi Sante & Figli S.A.S., Salas
Gomme, S.I.R.P.A. S.P.A., (все Италия).
Монарх (Monarch), Великобритания.
Стерлинг (Sterling), Великобритания.
Карго (Kargo), Великобритания.
Лоран (Loran), Франция.
Айско (Ysko), Финляндия.
Нокия (Nokia), Финляндия.
Бенденмаркет (Bandenmarket), Голландия.
Пол - Экс (Pol-x), США.
Оливер (Oliver), США.
Хаукинсон (Hawkinson), США.
Лонг Майл (Long Mile), США.
Лоди Тайр (Lodi Tire), США.
Экотайр (EcoTyre), США.
Вулкан (Vulkan), Канада.
Беннарс Томпсон Эйркрафт Тайр Корпорайшн (Banner^s Thampson Aircraft Tire Corp.), Канада - восстановление авиашин.

[SerJen]

о как )) поизучаем. А федима маркирована в соответствии с гостом?

[Фрост]

о как )) поизучаем. А федима маркирована в соответствии с гостом?

А это уже к представителям Федимы