OffRoad-Expedition

Чего то в сомнениях - брать QD32 турбовый или нет? Вроде турбовый заметно мощнее будет, зато турбина в говнине не кончится...

Техническая информация:

Модель двигателя: QD32, дизель; Тип ГБЦ: OHV; Количество цилиндров: 4; Объем двигателя, см3: 3153; Мощность двигателя, л.с / при оборотах-мин: 105/3600; Крутящий момент, н-м/об.мин: 225/2000; Диаметр/Ход поршня, мм: 99.0/102.0; Степень сжатия: 22.0

применялся на CARAVAN, ATLAS, DATSUN

Техническая информация:

Модель двигателя: QD32ETI, дизель; Тип ГБЦ: OHV; Количество цилиндров: 4; Объем двигателя, см3: 3153; Мощность двигателя, л.с / при оборотах-мин: 150/3600; Крутящий момент, н-м/об.ми: 340/2000; Диаметр/Ход поршня, мм: 99.2/102.0; Степень сжатия: 22

применялся на ELGRAND, TERRANO

у ЕТИ нютонов поболе. правда атмацферник вроде как на низах тяговитей
пс у мну китацкий матор есть.

хош?

свой выковыривать решил?

есть над чем репу почесать.

Меня тоже мучает этот вопрос.

Но думаю что лучше всетаки турбо. Пусть маслице дороже и быстрее менять, пусть турба сама - не вечная, но мощность в 1.5 раза больше. А момента на низах тебе 100% хватит с большим запасом.

Без турбины в говне хватит, на трассе будешь засыпать при разгоне. У меня на пассате турбина как то не работала, ну очень тоскливо.

определися,тебе машина нужна для трассы,или для говна?

tov.BAZIN писал(а):определися,тебе машина нужна для трассы,или для говна?

До говна ещё доехать надо, иногда далеко бывает. А турбина от грязи не ломается, ломается от износа.

Пашка писал(а): До говна ещё доехать надо, иногда далеко бывает. А турбина от грязи не ломается, ломается от износа.

+1
НО на TD42 все сложнее, там рядная шестерка, и плюс турбина, 5-6 цилиндры будут все время перегреты... Хз как быть.

для выноса мозга:
http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.p ... 0%BE%D1%80
про уаз:
http://www.automarket.su/art/view/25off_2007

Добавлено спустя 14 минут 36 секунд:
еще:
http://terranoirk.ru/oldforums/viewtopi ... f0b5e0fb0b
http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.p ... 21&start=0

До кучи: http://forums.drom.ru/4x4/t1150904876-p2.html

На 4х горшковых я за т.

Как следует из нашего законодательства, норма токсичности устанавливаемого двигателя должна быть не ниже установленного на заводе. По данным ФТС имеем:

Норма токсичности TD27 – Евро2
Норма токсичности TD27Т – Евро2
Норма токсичности TD27ETI – Евро3
Норма токсичности QD32 – Евро2
Норма токсичности QD32ETI – Евро3

http://www.customs.ru/ru/ved_info/popup ... &from286=1

значит мне однозначно турбовый, в принципе не плохо

tov.BAZIN писал(а):значит мне однозначно турбовый, в принципе не плохо

Тебе то зачем, тоже решил движок угробить?

Пашка писал(а):
Тебе то зачем, тоже решил движок угробить?

мне да